Новости

Nov 28, 2023

Видео: Что такое задвижки?

Задвижки являются одними из наиболее распространенных клапанов, используемых на судах. Эти клапаны обычно либо полностью открыты, либо полностью закрыты. Когда клапан полностью открыт, жидкость течет через клапан по прямой линии.

Задвижки являются одними из наиболее распространенных клапанов, используемых на судах. Эти клапаны обычно либо полностью открыты, либо полностью закрыты.

Когда клапан полностью открыт, жидкость течет через клапан по прямой линии с очень небольшим сопротивлением. Задвижки не следует использовать для регулирования или дросселирования потока, поскольку точный контроль невозможен, а высокая скорость потока в частично открытых клапанах может вызвать эрозию дисков и посадочных поверхностей.

Исключением являются задвижки специальной конструкции для дросселирования на малых скоростях.

Задвижки состоят из следующих частей:

Маховик:Это колесо, которое вращается по часовой стрелке и против часовой стрелки и соединено с диском через шпиндель штока.

Сальник:Это камера, в которой набивка сжимается во избежание утечки из парового шпинделя.

Упаковочный материал: Для надежного уплотнения между штоком и крышкой необходима гладкая набивка. Набивка доступна из различных материалов, включая тефлон, эластомерные и волокнистые материалы.

Капот: Крышка — это крышка отверстия в корпусе и вторая по важности граница клапана давления. Крышка, служащая крышкой корпуса клапана, изготовлена ​​из того же материала, что и корпус. Обычно он крепится к корпусу с помощью болтов с резьбой.

Прокладка:Он устанавливается между корпусом и крышкой для герметизации.

Корень: Шток клапана отвечает за правильное расположение диска и обеспечение необходимого движения диска для открытия или закрытия клапана. На одном конце он соединен с маховиком клапана, приводом или рычагом; с другой стороны, он соединен с диском клапана.

Стержни обычно кованые и имеют резьбу или иным образом соединены с диском. Для предотвращения утечек в области уплотнения необходима качественная обработка поверхности штока.

Фланец:Он предназначен для затягивания сальника гайкой.

Ворота/Диск: диск пропускает, дросселирует или останавливает поток. Диск в задвижке или шаровом клапане должен двигаться линейно, чтобы открыть или закрыть клапан. Когда клапан закрыт, все давление системы прикладывается к диску, и в результате диск становится компонентом, связанным с давлением. Чтобы обеспечить хорошие износостойкие свойства, диски обычно куют, а в некоторых конструкциях имеют твердое покрытие.

Корпус клапана:Основной границей клапана давления является корпус клапана, также известный как оболочка, которая скрепляет все части.

Корпус клапана, или первая граница давления, выдерживает нагрузки давления жидкости от соединительных трубопроводов. Он принимает впускные и выпускные трубопроводы с резьбовыми, болтовыми или сварными соединениями.

Седло клапана: Посадочной поверхностью диска является седло или уплотнительные кольца. Клапан может иметь одно или несколько седел. Задвижка имеет два седла: одно со стороны входа, другое со стороны выхода.

Диск задвижки имеет две посадочные поверхности, которые контактируют с седлами клапана, образуя уплотнение, останавливающее поток. Эти кольца являются съемными, что упрощает их замену в случае эрозии или повреждения.

Задвижка работает, поднимая круглую заслонку, соединенную штоком, с пути жидкости путем вращения колеса ручки по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Когда вы поворачиваете колесо ручки по часовой стрелке, пар ДВИЖЕТСЯ вниз поперек потока жидкости, и заслонка зажимается между двумя седлами. Чтобы не было утечки жидкости при полностью закрытом клапане.

Когда вы поворачиваете колесо ручки против часовой стрелки, пар и жидкость одновременно поднимаются поперек потока жидкости. Клапан открывается в закрытом хромированном положении, позволяя жидкости течь через задвижку. Задвижка либо открывается, либо закрывается.

Надеемся, это видео помогло вам разобраться в конструкции и работе задвижки.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены на основе доступной информации и не подтверждены каким-либо законным органом. Автор и Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо указаний или рекомендаций относительно любого образа действий, которому должен следовать читатель.